 Romut radalle∟ Yleistä∟ miten toi remmi ahdin projekti edistyy dx n | ||||||
| Sivuja: 1 |  Vastaus | |||||
| Kirjoittaja | Aihe: | |||||
| henkka Vieras |
tuol gallerioissa on dx ään remmi ahdin sovittelussa nii mitenedistyy | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 19.10.2006 21:14: tuol gallerioissa on dx ään remmi ahdin sovittelussa nii mitenedistyy Sovittelua ja suunnittelua toistaiseksi, pitäs ruveta vaan toteuttamaan. Kuvia ja varmaankin jotain jutua tulee kyllä heti, kun etenee. KP60 | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Noniin, pientä raporttia... Auto lähti käymään vajaa kuukausi sitten. Ensimmäisillä koeajoilla luisti kytkin ja alahihnapyörästä irtosi siihen sovitettu kehä. Kytkimen luistamiseen lääkityksenä oli asetelmaan tuplajouset. Tällä viritelmällä kytkin piti ja pääsi lähtemään autolla jääratapäiville. Radalla ensimmäisen kerran kun yritti kolmosta sisään, kuuluikin vaan pamahdus ja veto katosi. Kolmosvaihteen ratas sileeksi. Nyt laatikko on vaihdettu W-sarjalaiseen, ei toivottavasti enää ongelmia sen kanssa. Kaikenkaikkiaan vaikuttaa ihan hyvältä, ahtopaineita on nyt noin 0.6 bar, eli suunnilleen se minkä verran 4A-GZE moottorissakin on vakiona. Dynossa en ole ehtinyt vielä käymään, kun on kaikenlaista pikku ongelmaa ollut. Lähiaikoina pitäisi tämäkin koittaa ehtiä, ennen kuin jotain koneesta sulaa. Voi olla, että sulaa vaikka olisi dynotettukin, mutta ehkä ei ainakaan niin herkästi. Koneessahan siis on kaikki sisuskalut täysin vakiot, suoraan ajosta, mitään remonttia ei ole peruskoneelle tehty. KP60 | |||||
| nättii Vieras |
paljon arvioit tehoa olevan? | |||||
| Jani Jäsen Espoo |
Vieras kirjoitti 09.03.2007 16:14: paljon arvioit tehoa olevan? Mitä sitä arvailemaan, dyno kertoo. On siellä enemmän, kuin vanhassa vakiossa 4K:ssa ilman ahdinta.  KP60 | |||||
