 Romut radalle∟ Tekniikka∟ ke-30 corollaan 4-age | ||||||
| Sivuja: 1 |  Vastaus | |||||
| Kirjoittaja | Aihe: | |||||
| ke-30 Vieras |
onko kellään kokemusta tuollaisesta operaatiosta? kaikki vinkit ja tiedot tervetulleita. Olen kuullut että GT corollan etupalkki menisi lähes bolt on tyylin ke30:seen. pitääkö paikkansa? Entäs GT corollan perä minkälaiset muutokset sinne joutu tekemään että saa sopimaan?? ainakin jousituksen osalta tulisi muutoksia. | |||||
| Rami Jäsen |
Etukelkassa tulee esim. ohjaus pulma ku ke-30 on simpukella ja ae-86 hammastanko ohjauksella. Perässä taas ke-30 on lehtipakoilla ja ae-86 nelilinkillä ja kierrejousilla. Etutolpissa on kiinnitykset eri ylä ja ala päässä. Oikeestaan mikään ei käy suoraan mut toki kaikki saa rakentamalla käymään. Leimaustakin kannattaa kysyy katsastusmieheltä ennen ku alkaa muuttelee. Ei muutakun onnea projektiin. | |||||
| ke-30 Vieras |
jaahas pistääkin vaikeeks  mutta jos vahvistaaomaa etupalkkia (onko tarpeen??) ja tekee siihen uudet moottorin kiinnikkeet. Tai onko jossain corollassa valmiiksi vahvempi etupalkki joka menis ke30:seen suoraa kiinni johon tekis uudet moottorin kiinnikket? Ja jättäs tuon perän vakioks vaihtas vaan jarrut vaikka sen GT corollan peränkin sinne varmaan sais askarreltua. Onko mitää järkee | |||||
| tuoko p Vieras |
jep miä ku funtsin et melkee lehti jousii on helppo askarrella perä ku perä ku putsaa kiinnikkeet pois ja tekee pienet paikat lehden/iskarin kiinnikeen kohalle, tietenki ongelma saatta olla seki et e-3 sarjas on aikas kapea perse, deksunki perä on ainaki +10cm.. ja oiskohan sit dx etukelkkä pikkasen järeempi, ja sitsais kohtuu helposti hammastanko ohjauksen, veis vähemmän tilaa, toki seki kokonaisuus leveämpi, mä meinasin kyl muuttaa vaa tolpat ja jarrut, ja ta22 perä, joho viel sais metsästettyy vanhemman gt:een lukon  ja pitäs olla laillinen 4a-ge ku jenkki vientimalli te-37 (2t-g) käy malliks, kuha löytäs laput mitä leima setä uskoo | |||||
| ke-30 Vieras |
eikös sen GT corollan perän saa laillisesti muuttaa lehtijousille? Jos laittas ton GT corollan perän kavennettuna ja lehtijousilla ja tietenkin kitkalukolla Mistäs tuon lapun sais katsastukseen josta käy ilmi tehokkaimman KE30 tehot?? Saako toyotalta? onko niillä nää viralliset paprut talletettuna (tietääkö kukaan)? | |||||
| toni Vieras |
Vieras kirjoitti 16.09.2008 20:51: eikös sen GT corollan perän saa laillisesti muuttaa lehtijousille? Jos laittas ton GT corollan perän kavennettuna ja lehtijousilla ja tietenkin kitkalukolla Mistäs tuon lapun sais katsastukseen josta käy ilmi tehokkaimman KE30 tehot?? Saako toyotalta? onko niillä nää viralliset paprut talletettuna (tietääkö kukaan)? toyota ei kai anna enään vastaavuus papruja. | |||||
| touko p. Vieras |
ei siit perästä ehkä kannata sanoo mitn, jarruista vaa.., tietenki mun mielestä sinne saa laillisesti lykkää minkä perän tahansa, jos alusta rakenne ei muutu..(?) vaik kylhä noita nelilinkki värkkejäki on laillisesti, mut siit joku tietävämpi ehkä sanoo ku muaki askarruttanu niiten laillisuus/muutoskatsastus.. | |||||
